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30万预算买不到腾势D9？不如望望众人9超混 质价比更胜一筹

30万价位的预算思买台MPV，可选的余步口舌常大的，结伙品牌中有别克GL8、丰田赛那等车型，自主品牌中也有腾势D9、传祺E9以及众人9超混等车型。

在笔者看来，新能源技能关于MPV来讲还口舌常关键的，至少泊车等东说念主的时候无谓脱手发动机，靠着大电板就能尽情的吹空调。纯电动车型虽然也有这么的上风，但终归是存在续航惊悸症方面的困扰，关于一台MPV来讲，资料需求占比是很高的，是以笔者以为遴荐插混车型会比纯电动车型愈加实用。是以30万这个价位，优先如故应该研讨新能源MPV。而在这个价位上，笔者以为众人9超混可能是比腾势D9更好的遴荐，价钱更厚说念，家具力也更强。

腾势D9插混版现在的请示价区间为33.98万元-60.06万元，上汽大通众人9超混的请示价区间则是26.99万元-34.99万元，对比来看，腾势D9低配车型的价钱就能买到众人9超混的高配了。在接下来的著述中，笔者将请示价30.99万元的众人9超混超长续航丛林版对比售价35.98万元的腾势D9 DM-i 1050尊享型，望望在家具力方面二者到底有什么样的互异。

对比来看，众人9超混在车身尺寸方面领有先天上风，长宽高隔离是5270/2000/1848mm，轴距为3200mm；而腾势D9的长宽高隔离是5250/1960/1920mm，轴距为3110mm。对比来看众人9超混在车长和车宽方面均有上风，轴距方面的上风愈加彰着。

关于一台MPV来讲，尺寸口舌常关键的，更大的尺寸、更长的轴距意味着更大的乘员舱空间，关于第三排乘客的腿部空间是有积极意旨的。而况众人9超混的后备箱容积最大不错达到2179L，就算不放倒第三排座椅也能有1010.5L的大容量，这关于众人庭出行无疑更为方便，既承载了众人的出行所需，也不会影响乘坐舒放手！反不雅腾势D9，它的后备箱容积老例情况下，也就是座椅不放倒的情况下唯独410L，这比较众人9超混差距如故有些大。

另一方面，关于一台MPV来讲，内饰的质感相通异常关键，MPV主打的就是多东说念主使用场景，内饰的科技感或者头绪感口舌常关键的，简略得志乘客的情谊价值。

众人9超混的内饰遴选了现在很流行的三联屏计算，双幅式多功能处所盘以及电子怀挡也莫得缺席，合座有着比较强的科技感；对比来看腾势D9的内饰就属于典型的比亚迪眷属化造型，虽然质感方面营造的也比较出色，但合座如故少了点科技感。

在泄气性确立方面，二者的互异并不是很大，第二排两个落寞座椅均撑执电动转变/透风/加热/推拿功能，但众人9超混超长续航丛林版比较腾势D9 DM-i 1050尊享型前排座椅多了推拿功能，研讨到请示价低了近5万元，合座显然是更厚说念的。单就座椅确立而言，众人9的初学版车型就很厚说念地标配了零压豪华头等舱座椅，而这是腾势D9 DM-i高配才有简直立。

关于插混MPV来讲，能源总成相通关键。能源总成奈何，数据最为直不雅：众人9超混超长续航丛林版搭载了1.5T插混系统，发动机最大功率110kW，峰值扭矩235Nm；电动机最大功率176kW，峰值扭矩390Nm，匹配的是DHT变速箱；电板组的容量为39.7kWh，CLTC工况纯电动续航里程为225km，轮廓续航1309km，亏电轮廓油耗6.7L/100km。

腾势D9 DM-i 1050尊享型相通搭载了1.5T插混系统，发动机最大功率102kW，峰值扭矩231Nm；电动机最大功率170kW，峰值扭矩340Nm，匹配的是E-CVT变速箱；电板组的容量为40kWh，CLTC工况纯电动续航里程200km，NEDC工况轮廓续航1050km，亏电轮廓油耗6.8L/100km。

对比来看，众人9超混超长续航丛林版不管在纯电动续航、轮廓续航以及亏电油耗方面皆有更好的发达，这也意味着能源总成的技能含量更高。不管是市区通勤、资料自驾，众人9超混超长续航丛林版皆会有更低的用车本钱。如果说你是市区通勤，每天的通勤距离在30公里傍边，那225公里的纯电续航，十足不错作念到一周充一次电；如果说资料自驾，那1309公里的轮廓续航才调也能贬责黄雀伺蝉。其实关于上班族来说，更多的是市区通勤，偶尔来个资料自驾那一年只加一箱油也就够了，这用车本钱不就省下来了吗？而况把柄实测，在电车最“忌讳”的朔方冬季，城市工况下众人9超混的纯电续航依然能达到146km，而腾势D9的纯电续航一经掉到了96km，本人纯电的标定续航众人9超混就比它多出25km，这要在冬季，更遥遥最初了！

之是以众人9超混能作念到“一周只充一次电，一年只加一箱油”，它背后近乎完整的发动机介入逻辑功不成没。回思一下，其确凿市内开车，基本上时速皆不会稀奇每小时80公里，也不会踩到地板油，是以众人9超混计算了车速80km/h内、油门95%前，发动机皆不会介入，这即是众人9超混简略带来市区工况100%电感化体验的“诀要”。天然淌若电板电量低于12%，无法保证不时提供足够能源，这时候发动机也会介入“襄理”。

相通看成混动车型的腾势D9也有访佛的发动机介入逻辑，但基本车速超70km/h时，发动机便会脱手，是以比较之下，众人9超混的纯电速域更宽，简略带来的电感化体验也更强。

除了市区通勤，在周末来个附进游，或者一年费劲几次的小长假资料自驾，对众人9超混来说也洋洋纚纚。赶赴附进城市时，收获于车辆在行驶经过中有快速的补电才调，边跑边来电，以及本人出色的纯电续航才调，这么不才了高速到达认识地后，车辆仍保有100公里以上的纯电续航。在信得过需要跑资料的时候，长时间高速行驶，时速120公里，这时候众人9超混即是发动机直驱，而况发动机直驱的时候，油耗也异常低，超1300公里的轮廓续航才调，十足不错一年加一箱油。

终末再提一下安全性，这是一辆车的底线。而众人9超混在这方面亦然下足了功夫，它标配了同级独一的前排中央安全气囊，白车身的高强度钢占比达到80%，超高强度钢占比达到了26.07%，更是成为全球独一通过欧澳双五星安全认证的MPV。是以说，在安全性上，众人9超混依然值得相信！

达谚语：

腾势D9虽然是一台优秀的车型，但恶东说念主更有恶东说念主磨，通过对比来看，众人9超混在轮廓实力方面的发达如实更胜一筹，有着更强的质价比发达，就拿文中这两款车来说，众人9超混在保证高品性的同期一下能为用户省下5万元，这质价比还有谁？是以说在30万这个价位上，众人9超混是更值得研讨的遴荐。

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