迪士尼，要作念"梦乡岛"。

当你还在搜索上海迪士尼乐土游玩攻略和拍照手段时，资深的迪士尼玩家，还是把看法对准了迪士尼的"海上乐土"。

12 月 10 日，"迪士尼探险号"致密开售船票，首航将于 2025 年 12 月 15 日再行加坡起程。音书一出，微博、小红书等疏忽平台尽是接头，有东谈主临时补课如何给与房型，有东谈主直呼"抢不到"，还有东谈主推出代订王人集。

夙昔青东谈主的"欣慰故我"迪士尼，碰撞上"奢侈"代名词的邮轮，首航季一万多元一间内舱房的价钱也莫得浮松住若干东谈主，各个售票平台迎来一波康健的流量。

飞猪和携程显现，2025 年迪士尼探险号船票仅剩部分海景房和阳台房，携程官方报谈，迪士尼探险号致密开售首日订单破 8000 单，首日 GMV 超 1.6 亿元。

值得肃穆的是，瞻望从本年 12 月 16 日到 2031 年，迪士尼还将有除了探险番外的 7 艘船下水，而在此前近 10 年期间里，迪士尼只推出了一艘"愿望号"邮轮，迪士尼正在加大对邮轮业务的干涉。

还是打造出环球最吸金主题乐土的迪士尼，为什么要加码邮轮业务？在国内被年青东谈主把价钱打到地板价的邮轮游，又能为迪士尼吸金若干？

海上"欣慰故我"

"根蒂抢不到内舱房。"

迪士尼资深玩家雪莉掐着点准备下单冒险号首航的船票，没思到一打开迪士尼官网就被卡住，后续转战飞猪和携程也莫得奏效，临了只可无奈地多花了近 5000 元，下单了双东谈主海景房船票，"网上都说第一天内舱房就抢光了，只可随缘刷新，还有许多东谈主的订单被取消退款，太难抢了"。

被卡住的飞猪和迪士尼邮轮官网

也曾被不少东谈主看作念儿童乐土的迪士尼，安适成了年青东谈主的"欣慰故我"，让无数被"班味"渗透的年青东谈主寻找到一派心灵净土，在迪士尼从新变回小孩。

好意思国加利福尼亚州的迪士尼乐土，大门口挂着一句口号——" Here you leave today and enter the world of yesterday,tomorrow and fantasy（让咱们逃离今天，进入昨日，明日和梦乡寰球）"。

当迪士尼探险号出现，在海上复刻了迪士尼乐土，年青东谈主的"欣慰故我"和"躺平游"的邮轮勾通，告成眩惑到了无边思要暂时健无私方大东谈主身份的消耗者。

这艘有着迪士尼光环的邮轮，是迪士尼船队中首艘从亚洲起程的邮轮，亦然亚洲最大的豪华游轮，19 层船面，重 208000 吨，不错容纳 6700 名乘客和 2500 名责任主谈主员，还有着漫威好汉、玩物总动员和魔法王国等 7 个主题区域，提供扮装体验、百老汇级别的上演和海上烟花扮演，告成把迪士尼乐土原样照搬到了海上。

在隔离陆地尘嚣的海上，童话王国有了更强的梦乡感，入场券也越来越贵。

携程邮轮数据显现，2025 年 12 月 15 日启动的探险号首航季，左证航程和房型的不同，旅程订价在 1564 好意思元— 13514 好意思元（约合 11387 元— 98387 元东谈主民币）不等，相较于官方订价 475 元— 799 元的上海迪士尼门票，迪士尼邮轮的"入场券"告成翻了 23 倍以上。

除了船票，邮轮还有不少"隐形消耗"。

官方数据显现，每间客房都有 14.5 好意思元— 23.5 好意思元（约合 106 元— 171 元）一晚的邮轮劳动费。游轮上动辄几百元的收集用度亦然一打开销，更别说在邮轮上支付小费亦然默许的传统。

图源：携程邮轮

同期，相较于不少国内口岸起程的邮轮，迪士尼探险号的起程口岸在新加坡，国内游客还需要前去新加坡口岸乘船，这一部分的交通用度相同需要我方支付。

但即便价钱腾贵，还需要前去新加坡乘船，消耗者的宽恕却涓滴莫得削弱。

在飞猪和携程平台上，迪士尼探险号首航船票还是售罄，就连 2025 年 12 月的船票也仅剩部分海景房和阳台房。携程官方数据显现，迪士尼探险号首日 GMV 就超 1.6 亿元，订单达到了 8000 单。

邮轮代理于航也示意，当今探险号首航的船票基本还是订满，除了能等部分退单，要不即是给与其他出行日历，"本年邮轮游蓝本就比较火，外加迪士尼这个 IP 不愁卖，有些房型订单都排到 2026 年 2 月了"。

迪士尼，收割"躺平游"的年青东谈主

迪士尼探险号眩惑到如斯大的关注，一是因为有迪士尼这个大 IP，二是因为本年中国旅游业的"邮轮热"。

从本年 4、5 月份启动，不思急忙中赶路打卡各个景点的打工东谈主，安适将"躺平式旅游"的邮轮游当成了心头好，攒出几天假期在"海上出动宫殿"度假，既能省了计划行程的纳闷，还能感受一把奢侈的"老钱风生计"，享受优好意思海景和各样特点游玩名堂。

更为蹙迫的，则是性价比。

国内邮轮游大多都是日韩游，从上海、天津等城市起程，在济州岛、长崎和福冈等日韩口岸城市泊岸再返航。往复日韩一回动辄两三千的机票价钱，就能在邮轮上包吃包住，还能参与多样行为，值回票价。

据央广网报谈，本年 4 月中上旬从上海起程到日本、韩国的邮轮旅行居品实在还是售罄，携程数据显现，3 月份举座邮轮订单量较 2019 年 3 月份增长近 3 成，以日韩短途航路为主。《东谈主民日报》报谈显现，本年上半年，我国邮轮游客运载量约 50 万东谈主次，规复至 2019 年同期的一半以上，二季度邮轮游客运载量较一季度环比增长近 60%。

小红书、抖音和微博等疏忽平台上，"邮轮游"也成了热点话题。仅在小红书上，就有 325 篇对于"邮轮游上海起程"的帖子，"邮轮旅行"话题的浏览量达到了 2.4 亿次，而在抖音上，"邮轮旅行"话题的播放量达到了 13.4 亿次，无边网红、测评博主纷纷推出相关短视频，获赞上万。

和国内的邮轮游比拟，迪士尼探险号有着几分不同。

相较于国内邮轮对准中老年东谈主和年青东谈主，走着下千里道路，迪士尼探险号的客群昭着是年青东谈主和家庭群体，不仅房型定位是双东谈主间、亲子房等，船上的迪士尼 IP 主题游乐区更是对准了全年事段，从白雪公主、灰密斯到蜘蛛侠、钢铁侠，男女老幼都能在探险号上找到在我方"心趴"上的 IP。

不同的定位和 IP 加执，也让迪士尼探险号和大无数邮轮酿成对比。

于航示意，邮轮游旺季是每年的暑期，秋冬季节则是淡季，而邮轮骨子上是走量的贸易，满载率是蹙迫假想，每年淡季，邮轮运营商为了利润，都会和代理、旅行社启动促销，"本年 9 月启动许多邮轮就启动打折了，一些邮轮 5 天 4 晚的航程单东谈主价只好两千多元，有些硬件一般的邮轮甚而只好花一千多元，每年淡季也会有许多老年东谈主给与邮轮游"。给与 2025 年 12 月首航的迪士尼邮轮，昭着不太受淡旺季的影响。

同期，比起时频频就"尾单甩卖"的邮轮游，迪士尼邮轮游很少会降价，这亦然因为迪士尼这个 IP 的坚挺，"别的邮轮是为了出海玩，去迪士尼邮轮是为了在迪士尼玩"。

骨子上来说，迪士尼邮轮其实和迪士尼乐土一样，都是借助迪士尼这个 IP 开展的业务，一边让 IP 最猛历程变现，一边通过线下的千里浸式游玩蔓延 IP 的人命周期。

进行亚洲首航的探险号，昭着不会是迪士尼临了一艘邮轮。迪士尼示意，将来 10 年 600 亿好意思元（约合 4369 亿元东谈主民币）的投资中，将有 20% 用于邮轮业务和其他尚未晓谕的名堂，负责迪士尼邮轮的迪士尼体验部门负责东谈主托马斯马兹卢姆（Thomas Mazloum）示意："辩论到咱们仍然是一个相对较小的参与者，何况咱们看到了这种康健的需求，这是投资这项业务的天然时机，本质上亦然最好时机。"

迪士尼，需要邮轮

迪士尼布局邮轮业务，除了看到阛阓的需求，也有着自身的需求。

目前，迪士尼业务分为文娱、体育和体验三大板块，邮轮业务和公园体验业务一样，被永别在体验板块中。

11 月 14 日，华特迪士尼公司公布了杀青 2024 年 9 月 28 日的 2024 财年第四季度及全年财报，财报数据显现，迪士尼第四季度营收同比增长 6% 至 225.74 亿好意思元（约合 1643.88 亿元东谈主民币），归母净利润同比增长 74%，达到了 4.6 亿好意思元（约合 33.5 亿元东谈主民币）。同期，迪士尼全年营收同比增长 3% 至 913.61 亿好意思元（约合 6653.09 亿元东谈主民币），归母净利润同比增长 111% 至 49.72 亿好意思元（约合 362.07 亿元东谈主民币）。

天然举座业务增长可不雅，但迪士尼第四季度财报显现，体验板块的举座营收同比增长仅 1%，同期，在举座利润快速增长的同期，第四季度体验板块运谋利润同比着落了 6% 至 16.59 亿好意思元（约合 120.81 亿元东谈主民币）。

拖了后腿的，可能即是体验板块的海外业务。

财报显现，第四季度中，海外业务的举座营收着落了 5%，而运谋利润则着落了 32% 至 2.99 亿好意思元（约合 21.77 亿元东谈主民币）。在电话会中，迪士尼示意海外业务证明欠安，有一部分原因即是上海迪士尼乐土的客流量着落。

在疫情期间和疫情刚灵通时，无数运筹帷幄短途游和近郊旅游的游客给与了上海迪士尼，但这个尖子生本年却因为旅游业的复苏偷偷落了队：一边是消耗左迁，迪士尼虚浮了一部分消耗者，一边是出境游玩和资料旅行再度火热，年青东谈主向往"诗与边远"，对于目下的童话寰球酷爱削弱。钛媒体报谈，上海迪士尼十一期间的客流量或较客岁同期着落超 30%。

从中国免签的新加坡起程，从一两天的迪士尼乐土行程变成 4 — 6 天的海上飞行，这时出当今亚洲的迪士尼邮轮业务，像是为了补足迪士尼乐土流失的客流量和利润。

天然迪士尼的财报中并莫得具体线路邮轮业务的财务假想，但不错从部分数据中看到邮轮业务的增长。迪士尼财报显现，在第四季度中，好意思国脉土业务同比高潮 3%，而运谋利润同比高潮 5% 至 8.47 亿好意思元（约合 61.69 亿元东谈主民币），而营收和利润增长主要原因即是乐土、邮轮平均消耗高潮。

营收增长，营业利润也在增长。迪士尼邮轮对应的主体公司 Magical Cruise Company 的相关信息显现，在疫情暴发前，迪士尼邮轮业务的营业利润率不错达到 20% 至 25%。而在财报电话会中，迪士尼首席财务官约翰斯顿（Hugh Johnston）示意，体验板块营业利润瞻望来岁将出现反弹，增幅可能在 6% — 8% 之间，而将于本年 12 月 21 日首航的迪士尼"矿藏号"邮轮，即是这一增长的催化剂。

从永恒来看，邮轮能带来的价值远远不啻邮轮本人，还联动着迪士尼 IP 和新加坡的旅游业，甚而能带动着一总共区域的变化发展。

迪士尼探险号和新加坡签署了五年的和解条约，给与新加坡看成母港首航，一方面是因为新加坡是东南亚区域邮轮的重要，有着发达的邮轮旅游业，自带区位上风。据新加坡官方数据显现，邮轮行业为新加坡国度 GDP 孝敬了约 6.3 亿新币（约合 33.99 亿元东谈主民币）；另一方面，新加坡也但愿借助迪士尼邮轮，眩惑更多思要体验迪士尼邮轮的游客，辛苦经有了环球影城的新加坡，也早早眩惑了一波家庭出游的游客，提早培养好消耗者心智。

尽管目前仅有 5 艘在运行邮轮的迪士尼邮轮业务还算是微不及谈，但跟着迪士尼更多邮轮的首航和"邮轮热"的发酵，也曾在陆地带给无数东谈主童话的迪士尼乐土，将在海上无间给无数东谈主造梦，把迪士尼的 IP 效应阐扬到最大，也将给成本阛阓讲出更多故事。

本文来自微信公众号"电商在线"（ID：dianshangmj），作家：王崭，裁剪：王亚琪开云kaiyun官方网站，36 氪经授权发布。